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超差较大, 也会出现这类问题。 ( 3) 轴颈裂纹一般分为轴大发 6PSHTC-26H、滑油管、缸套垫床、压缩环裂纹和径大发 6PSHTC-26H、滑油管、缸套垫床、压缩环裂纹。轴大发 6PSHTC-26H、滑油管、缸套垫床、压缩环裂纹一般是由于轴颈的严重磨损和拉伤所致,属于热裂纹; 径大发 6PSHTC-26H、滑油管、缸套垫床、压缩环裂纹属于疲劳裂纹, 修理中应给予高度重视( 不能采用镀铁法修复) 。 ( 4) 曲轴断裂的原因有:气缸发生水锤、油锤事故或活塞抱缸; º 连杆螺钉断裂导致活塞连杆组锤击曲轴; 柴油机大发 6PSHTC-26H、滑油管、缸套垫床、压缩环; 轴瓦的紧余量不足, 使轴瓦在瓦孔中转动和错位, 将油孔遮断使轴颈严重缺
油, 造成轴颈和 柴油机活塞烧顶故障原因浅析 柴油机在使用的过程中活塞烧顶是常见的现象，本文将主要从以下几个方面讲述柴油机活塞烧顶的原因，希望用户在使用柴油机时加强维护，使柴油机一直保持良好的状态。柴油机活塞烧顶的主要原因： 1.喷油器滴油或者雾化不良，柴油机内燃油长时间再活塞顶部燃烧，造成活塞顶部高温，从而使活塞烧顶。 2.柴油机活塞严重磨损或者断裂大发 6PSHTC-26H、滑油管、缸套垫床、压缩环上窜，导致活塞烧顶。 3.选择了劣质润滑油
，加速了柴油机汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，燃烧室内积碳增多，从而导致活塞烧顶。 4.柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭或者严重后燃，柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致柴油机材料热疲劳而烧熔，导致活塞烧顶。 5.活塞缸套质量有问题，如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，在高温高压作用下，这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏；活

Originally posted 2018-02-09 14:05:25.